|
| Najwięcej informacji o Renault Clio w polskim internecie! |
| |
|
Wróć do Strony Głównej
renault samochody renault cars renault araba, tuning renault cars renault auto renault autos renault voitures |
Renault Clio z 98-konnym silnikiem o pojemności 1,4 l jest typowym wilkiem w owczej skórze. Auto ma ponadprzeciętne osiągi, a jedyne co je zdradza, to niewielki znaczek na drzwiach pasażera. Jest przy tym znacznie tańsze od wersji 1,6 16v. Nie więc dziwnego, że sprzedaje się doskonale.  Silnik Clio 1.4 16V, choć szesnastozaworowy, jest elastyczny i pozwala na sprawne przyspieszanie na piątym biegu już od 50-60 km/h. Podczas szybkiej jazdy Clio 1.4 16V spala nieco ponad 9 i benzyny na 100 km, jeżdżąc z prędkościami bliskimi maksymalnej (186 km/h) zmusimy autko do zużycia ok. 10 paliwa na 100 km. Wystarczy jednak, że będziemy obchodzić się nieco ostrożniej z gazem, a natychmiast spalanie spadnie do niewiele ponad 8 l/100km. A to już wynik całkiem niezły. Co ciekawe, zużycie na tym poziomie utrzymywalo się zarówno w mieście, jak i na trasie. 
Wyposażenie Model 1.4 16V jest oferowany tylko w wersji RT, a to oznacza, że w standardzie otrzymujemy m.in. poduszkę gazową, dla kierowcy wspomaganie ukladu kierowniczego, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, elektrycznie opuszczane szyby w drzwiach, centralne ryglowanie zamków i dzielone tylne siedzenie. Na liście opcji są: lakier metalik, radioodtwarzacz ze sterowaniem przy kierownicy, elektrycznie odsuwany dach, ABS, poduszka gazowa dla pasażera i poduszki boczne oraz klimatyzacja. Niemal wszystkie te dodatki, poza odsuwanym dachem, znalazły się w testowym modelu. Pięciodrzwiowe Clio 1.4. 16V kosztuje 41 650 zl, o 12 tys. zł mniej niż wersja 1.6 16V. Tak więc 12 KM więcej i nieco lepsze wyposażenie nie kusi klientów. Clio 1.4 16V ma przy tym inną zaletę - wygląda niepozornie, a ma naprawdę spore możliwości. Jazda Clio 1.4 16V ma dość twarde zawieszenie, co niestety odbija się na naszych dziurawych drogach niższym komfortem jazdy. Auto jest jednak przeznaczone dla klientów, dla których podskakiwanie na dziurach stanowi dodatkową frajdę. Co ciekawe, mimo dość krótkiego rozstawu osi Clio nie reaguje nerwowo na koleiny poza miastem. I to nawet przy prędkościach zdecydowanie przewyższających dopuszczalne. Podczas szybkiej jazdy silnik Clio daje o sobie znać niezbyt przyjemnym hałasem, przydałoby się nieco lepiej wygłuszyć wnętrze.
Clio z 98-konnym silnikiem to niewątpliwie ciekawa oferta, łączy dobre osiągi z przystępną ceną. Przy tym właściwie nie ma konkurencji - żaden z producentów nie ma w ofercie auta segmentu B z tak mocnym silnikiem, a zupełnie pozbawionym sportowych akcentów (alufelgi, chromowana końcówka tłumika czy agresywne spojlery). Clio 1.4 16v to propozycja dla kierowców lubiących szybką jazdę, którzy jednocześnie nie chcą rzucać się w oczy (Źródło: W. Blady / Dziennik Bałtycki, 20.09.2000) |
 Renault Clio II
» Dane techniczne, silniki, wyposażenie, kolory (1999-2004) faza 1 » Clio 1.4 16v » Clio 1.4 16v, Skoda Fabia » Clio 1.4 16v a inne w klasie » Clio 1.4, Skoda Fabia, VW Polo » Clio 1.6 16v » Clio 1.6 16v, Seat Ibiza » Clio 1.6 16V, 1.6 Si » Clio 1.9 dTi, Fiesta, Corsa, Polo » Clio 2.0 16v » Clio 2.0 Sport i 24 szybkie auta » Clio 2.0 16v opinie » Clio 2.0 16v zapowiedź » Clio 3.0 V6 szalona tradycja » Clio 3.0 V6 Trophy » Clio II raport z jazdy » Clio II opis modelu » Clio 1.2 RTE test Euro NCAP faza 2 i 3 » Clio 1.2 a auta segmentu B » Clio 1.2 16V Expression » Clio 1.2 16V test spalania » Clio 1.2 16V, Peugeot 206 » Clio 1.5 dCi 68, Citroen C3 » Clio 1.5 dCi 82 » Clio 2.0 16V diabelska jazda » Clio 2.0 16V, Seat Ibiza » Clio II faza 2, opis » Clio II faza 2, opis (2) - Clio 1.6 8V z nitro - Clio V6 '01 (nology.com) |
|
Informacje o stronie
WebPage by renaultclio.pl (2000-2011) 
|